增压器怎么了
邵经理最近很烦恼，刚卖一台增压器给汽修厂，客户反应还没有旧的好用。邵经理将销售资料仔细翻阅，将新旧件仔细比对，发现都没有问题。客户强烈要求换一台，这可如何是好！
一筹莫展之际，邵经理经联系到了正大富通公司技术部，正大富通技术人员快速响应，及时带领团队驱车赶赴现场。赶到客户现场后，正大富通技术人员便开始了诊断操作
一、望
图二：增压器拆下来了
技术人员首先检查了增压器，产品件号和装车产品一致，确定产品适配；又检查了增压器的转子间隙和接头，也符合厂家出厂标准。
检查发现：发动机排气高温，石棉隔热层都被烧坏；原来的增压器旁通阀被改动，无法正常开起。
二、闻
技术人员跟随驾驶员进行路试，在路试的时候发现以下问题：
1、发动机声音沉闷，加油相应慢，有一种有气无力的感觉；
2、涡轮增压器旁通阀开启频繁；
3、在急加速或转弯加速的时候，发动机发生喘震，车辆行驶窜动。
三、问
图3：司机陈师傅向技术人员详细描述车子的情况
陈师傅接受这台车一年多，接手的时候车子有类似的问题，在维修的时候更换了火花塞和点火线圈，问题没有彻底解决。再次维修的时候，发现增压器转子扫膛，更换增压器，但是问题仍然没有解决。
技术人员检查了这台车的线束、传感器，都没发现问题。
对问题的检查结束了，技术人员已在狭小高温的环境下折腾了6个小时。（技术人员辛苦了~~）
四、切
综合以上情况，技术人员初步判定为点火提前角导致的问题。技术请来厂方的设计人员用检测软件进行检测，在软件的检测下，问题立刻得以验证:确实是点火提前角导致！
图4：发动机状态检测图。
拆机验证：
图5：故障部位照片（模拟）
故障分析：
增压器好好的，质量杠杠的。
1、点火提前实际为17.8度，调整为出厂核定12度。
2、进排气门调整间隙不正确，排气门间隙过小造成动力不足。
经过技术人员维修调整后，发动机运行正常了。司机陈师傅喜笑颜开的描述使用体验：一直以为燃气的发动机就是闷突突的感觉，没想到和柴油机相差不大，动力一样澎湃。
技术人员解决了久治未愈故障，内心获得满足。更令技术人员开心的是客户对正大富通配件的认可、对技术服务的认可，他们说“正大富通经销的产品质量有保障，正大富通的技术服务更是倍棒”。
电喷发动机维修小提示：
1、发动机出现故障时，采用先易后难采用逐一排除法；
2、在未弄清楚故障之前，不要轻易更换任何配件；
3、用解码仪解读故障码，在问题未弄清楚之前，不要清楚故障码；
4、在维修时注意安全防护，高压共轨燃油系统，注意共轨管的高压；燃气汽车注意防冻，注意检查燃气的泄露；
